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新疆口岸進口鐵礦砂的主要特點

來源:陜西聚力采礦設備有限公司 發布時間:2020-08-24 點擊次數:

     記者從烏魯木齊海關獲悉,今年前四個月,新疆港口進口鐵礦石及精礦(以下簡稱鐵礦石)195.9萬噸,比去年同期下降28.4%,貿易額11.4億元,比去年同期下降41.3%,平均價格584.2元/噸,比上年同期增長18%。以美元計,從新疆港口進口的鐵礦石價值1.9億美元,比去年同期下降39.7%。

     今年前四個月,從新疆港口進口鐵礦石的主要特點如下。

     首先,鐵礦石進口在4月份處于低迷狀態,鐵礦石價格跌至新低。4月份,新疆港口進口鐵礦石382000噸,比去年同期下降52.2%。進口較上月有所增加,但仍處于低位。4月份進口鐵礦石的平均價格為每噸394.3元,較上年同期下降44.7%,為1月份以來的最低水平。

     第二,從哈薩克斯坦進口的鐵礦石資源大幅度減少,蒙古的進口量迅速增加。今年前4個月,新疆港口從哈薩克斯坦進口鐵礦石119.9萬噸,減少47.2%,占總量的61%,貿易價值8億元,下降52.8%。今年前4個月,從蒙古進口鐵礦石764000噸,增長62.4%,占39%。

     第三,國有企業進口占主導地位,民營企業進口銳減。前四個月,國有企業進口鐵礦石195.2萬噸,下降27.4%,占總量的99.6%,下降41%,進口私營企業7000噸,下降85.1%。

     第四,新疆和甘肅的進口量大幅度下降。前四個月,新疆進口鐵礦石114.5萬噸,下降29.1%,占58.5%;甘肅進口鐵礦石814000噸,下降25%,占41.5%。

     海關消息人士指出,今年前幾個月從新疆港口進口的鐵礦石急劇下降,值得關注。一方面,鋼鐵行業整體效率不高,礦山價格承受著明顯的壓力。自今年4月以來,鋼鐵價格再次大幅下跌,在鐵礦石供應過剩的背景下,全球最大的鐵礦石買家中國正逐漸提高其話語權。另一方面,在我國鋼鐵產業整體效益不佳的情況下,鋼鐵企業利潤空間被壓縮,部分企業暫停進口,國際鐵礦石價格受到明顯壓力。

     此外,今年二月,鐵路貨運費每噸增加1.5美分。公里。運費率的提高增加了國內鐵路貨運部門的運輸成本,運輸里程較長,對低價值貨物的進口產生了很大的影響。鐵路貨運量增加,鐵礦石進口企業的運輸成本增加,利潤空間進一步縮小。1月至4月,甘肅九港和新疆巴鋼的鐵礦石進口量大幅下降。據了解,上述企業4月份曾暫停鐵礦石進口.

     海關人士建議,企業在應對市場變化時,應注意以下幾個方面。首先要密切關注國際市場上的工業市場和鐵礦石價格的變化,加強對國際市場鐵礦石供求狀況和價格走勢的監測和研究,引導企業合理把握進口節奏。二是要重視鋼鐵下游產業,及時掌握行業動態,引導企業密切關注市場,提前預測和處理市場的發展和變化。第三,優化產業結構,增強鋼鐵生產企業的技術創新能力,積極解決產能過剩問題,消除落后生產能力;政府要支持更好地降低產能、節約能源、保護環境的企業。

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