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沒有人年產量4400萬噸的鐵礦石是如何工作的

來源:陜西聚力采礦設備有限公司 發布時間:2018-12-21 點擊次數:

21世紀,礦業提出了新的概念,即建立新的智能模型,實現資源與礦山環境數字化、技術與設備智能化、生產過程控制可視化、信息傳輸網絡化、生產管理科學化、決策科學化。智能化已成為礦業轉型升級的必然途徑。
    
     目前,國內礦山主要處于從自動化向智能化的過渡階段,國外一些礦山已經實現了無人礦井,如瑞典的克魯納鐵礦。作為世界上最大的地下礦山,克魯納鐵礦已經完全采用了智能開采技術。
    
     基律納鐵礦位于瑞典北部,深度200公里,進入北極圈。它是世界上緯度最高的礦產基地之一。它是由大多數年大雪和寒冷。與此同時,基律納鐵礦是著名的高品位鐵礦的鐵礦儲量約為18億噸。地下巷道寬和采礦設備非常先進。它是世界上最大的鐵礦石礦山的世界。
    
     基魯納鐵礦原礦設計年生產能力為2200萬噸。采用無底柱分段高放開采方法。對豎井匝道的聯合開發進行了規劃。根據礦山生產布局,系統改造和生產力提高計劃到2018年完成,屆時將實現3.5億噸至4.0億噸的生產能力。
    
     據了解,克魯納鐵礦已實現了無人值守的智能開采,僅依靠遠程計算機集中控制系統,工人和管理人員即可實現遠程現場作業。
    
     基魯納鐵礦是采用豎井與斜坡聯合開采的鐵礦。礦井有三個豎井,用于通風、礦石和廢石提升。人員、設備和物料主要通過無軌設備從斜坡上運輸,主提升井位于礦體下壁。截至目前,工作面及主要運輸系統已下移6次,目前主要運輸水平為1045m。
    
     主斜坡位于礦體北部的下壁??涌诳拷I現場,海拔+230m,入口段為單車道雙車道,延伸至420m高度時,主匝道合并為單車道雙車道匝道。直線再入形式向下延伸,與生產水平和輔助水平相連,斜率為1:10。巷道局部采用噴錨網支護,路面硬化。
    
     1965年,克魯納鐵礦露天開采轉入地下開采后,采用無底柱分段崩落法開采,至今已投入使用。子層高度一般為50-55米。
    
     主要缺點和缺點是礦石貧化較大,在采場底部采礦時,大多工作在單頭巷道中,通風困難。
    
     鑿巖小車用于巷道開挖。小車裝有三維電子測量儀,可實現精確鉆孔定位,巷道開挖采用深孔切削。鉆孔深度7.5mm,孔徑64mm,采用孔徑115mm,最大孔深55m的遙控鉆車進行采場巖石鉆進。小車采用激光系統定位準確,無人駕駛,可連續工作24小時。
    
     采場大直徑(115mm)深孔(40-50m)裝藥采用裝藥遙控小車。該炸藥是一種耐水性好、粘度高的乳化炸藥??深A裝藥,不受孔內積水影響,再裝藥量小,人工連接爆破網絡。一般采用分段式雷管、雷管和導爆索網絡。
    
     克魯納鐵礦采場實現了智能化、自動化的鉆孔、裝卸、提升作業。采用遙控鏟運機裝載礦石,鏟斗容量25t,單機效率500t/h,每周平均出礦量3.0~35000噸,無廢氣排放,粉塵少,噪音低,使用壽命長,便于集中維護。
    
     地下運輸系統有兩種:皮帶運輸和自動軌道交通。膠帶運輸主要負責從地下破碎站到提升跳車段的運輸。鐵路自動運輸一般由八列礦用卡車組成,它們是用于連續裝卸的自動底卸車。
    
     遠程教育阿特拉斯公司生產的TROO 2500 E遙控鏟運機用于礦石裝載,采用光纜系統的自動導引功能和遙控操作選擇,實現無人駕駛。
    
     帶式輸送機自動將礦石從破碎站輸送到計量裝置。在立井跳車停在指定位置后,礦石自動裝入跳車中。工人們按下手柄升降機立即啟動。將箕斗提升到地面卸載站后,箕斗底門自動打開,完成卸載,裝卸過程遙控,通過技術改造,實現提升系統的智能化。
    
     智利除了基魯納鐵礦外,里約廷托鐵礦和特尼特銅礦在礦山的智能化改造過程中也取得了自己的進展。智利特尼特銅礦采用了Sandvik的自動化系統,使礦山運輸系統實現了自動化,包括驅動、裝卸過程。Opera控制器可以在地面控制室進行控制,一人可以控制多臺刮板機和卡車。在力拓未來的礦山計劃中,遠程控制中心不僅可以控制每個礦山鉆機和自卸車,還可以控制每個鉆機和卡車之間的對話,實現同步的數據交換,從而實現c.機器和機器之間的合作。加拿大還制定了在2050年實現的遠景規劃,即建設無人礦井,用衛星控制所有礦井設備?,F在機械破碎和自動采礦??梢钥闯?,礦井智能化已成為不可逆轉的時代潮流。
    
    
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